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Ducati Zürich

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Hypermotard

Hypermotard 939

Get Hyped

Die neue Hypermotard 939 bietet die volle Leistung der letzten Generation des 113 PS starken Testastretta 11° Motors zusammen mit den aktuellsten Technologien wie Riding Modes, Power Modes und das Ducati Safety Pack. Lassen Sie sich nicht bremsen: Totale Kontrolle und extreme Vielseitigkeit erlaubt Ihnen, jede Straße im Hyper Stil zu nehmen.

Preis & Finanzierung:

RED ab CHF 13'490.- / ICEBERG WHITE SILK ab CHF 13'690.-

Leasingrate ab CHF 200.- / Monat *

zzgl. CHF 410.- Ablieferungspauschale

* Beispiel mit cashgate Leasing: Laufzeit 48 Monate, 1. grosse Leasingrate 10% des Kaufpreises inkl. Ablieferungspauschale, nom. Zinssatz 5.4%, inkl. 10'000 km/Jahr

Technische Daten

Leistung 110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
Drehmoment 95 Nm bei 7.500 U/min
Hubraum 937 ccm
Motor

Neuer Testastretta 11°, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitgekühlt

Abgasnorm Euro 4
Getriebe 6-Gang-Getriebe
Trockengewicht 181 kg
Federung vorn 43mm Upside-Down-Gabel
Garantie 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung
Bremse vorn 2 x 320 mm halbschwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monobloc 4-Kolben-Festsättel, zwei Bremsbeläge, Axial-Hauptbremszylinder mit einstellbarem Bremshebel, ABS serienmässig
Bremse hinten 245 mm Bremsscheiben, 2 Kolben-Schwimmssattel, ABS serienmäßig

Motor

Typ

Neuer Testastretta 11°, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitgekühlt

Hubraum 937 ccm
Bohrung x Hub 94 x 67,5 mm
Verdichtungsverhältnis 13,1:1
Leistung 110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
Drehmoment 95 Nm bei 7.500 U/min
Gemischaufbereitung Elektronisches Magneti Marelli Einspritzssystem. Drosselklappen mit Ride-by-Wire-System
Auspuffanlage Edelstahl-Auspuff mit Katalysator und zwei Lambdasonden
Abgasnorm Euro 4

Kraftübertragung / Getriebe

Getriebe 6-Gang-Getriebe
Übersetzungsverhältnis 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primärantrieb Geradverzahnte; Übersetzung 1,85:1
Sekundärantrieb Kette, Ritzelzähne 15; Kettenradzähne 43
Kupplung Ölbad-Mehrscheibenkupplung mit mechanischer Bestätigung, Servo-Mechanismus und Anti-Hopping-Funktion, mechanisch betätigt

Fahrwerk / Chassis

Rahmen Gitterrohrrahmen
Radstand 1.493 mm
Lenkkopfwinkel 25,5°
Federung vorn 43mm Upside-Down-Gabel
Federweg vorn 170 mm
Bremse vorn 2x 320 mm halbschwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monobloc 4-Kolben-Festsättel, zwei Bremsbeläge, Axial-Hauptbremszylinder mit einstellbarem Bremshebel, ABS serienmässig
Vorderrad 10-Speichenrad aus Aluminium 3,50 x 17
Pneu vorn Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
Federung hinten Progressives Umlenksystem mit Sachs Federbein, das in Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar ist. Aluminium-Einarmschwinge
Federweg hinten 150 mm
Bremse hinten 245 mm Bremsscheibe, 2 Kolben-Schwimmsattel, ABS serienmäßig
Hinterrad 10-Speichenrad aus Aluminium 5,50 x 17
Pneu hinten Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17
Tankinhalt 16 l
Trockengewicht 181 kg
Sattelhöhe 870 mm
Garantie 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung
Versionen Zweisitzer

Hypermotard 939 SP

Hyper Adrenaline

Eine erhöhtes Set-up, geschmiedete Marchesini Räder, voll einstellbare Federelemente von Öhlins und ein außergewöhnlich niedriges Trockengewicht von nur 181 kg. ABS und Ducati Traction Control serienmäßig. Mit dieser Ausstattung können Sie sich ganz auf den Fahrspaß konzentrieren. Und die wunderschön anzusehende Ducati Corse Bemalung unterstreicht die kompromisslose Sportlichkeit der 939 SP.

Preis & Finanzierung:

ab CHF 17'390.-

Leasingrate ab CHF 260.- / Monat *

zzgl. CHF 410.- Ablieferungspauschale

* Beispiel mit cashgate Leasing: Laufzeit 48 Monate, 1. grosse Leasingrate 10% des Kaufpreises inkl. Ablieferungspauschale, nom. Zinssatz 5.4%, inkl. 10'000 km/Jahr

Technische Daten

Leistung 110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
Drehmoment 95 Nm bei 7.500 U/min
Hubraum 937 ccm
Motor Neuer Testastretta 11°, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt
Abgasnorm Euro 4
Getriebe 6-Gang-Getriebe
Trockengewicht 178 kg
Federung vorn Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel, 50mm
Garantie 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung
Bremse vorn 2 x 320 mm halbschwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monobloc 4-Kolben-Festsättel, zwei Bremsbeläge, Radial-Hauptbrenszylinder mit einstellbarem Bremshebel, ABS serienmässig
Bremse hinten 245 mm Bremsscheiben, 2 Kolben-Schwimmsattel, ABS serienmäßig

Motor

Typ Neuer Testastretta 11°, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 937 ccm
Bohrung x Hub 94 x 67,5 mm
Verdichtungsverhältnis 13,1:1
Leistung 110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
Drehmoment 95 Nm bei 7.500 U/min
Gemischaufbereitung Elektronisches Magneti Marelli Einspritzssystem. Drosselklappenkörper mit Ride-by-Wire-System
Auspuffanlage Edelstahl-Auspuff mit Katalysator und zwei Labdasonden
Abgasnorm Euro 4

Kraftübertragung / Getriebe

Getriebe 6-Gang-Getriebe
Übersetzungsverhältnis 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primärantrieb Geradeverzahnt; Übersetzung 1,85:1
Sekundärantrieb Kette, Ritzelzähne 15; Kettenradzähne 43
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit mechanischer Betätigung und Servo-Unterstützung sowie Anti-Hopping-Funktion

Fahrwerk / Chassis

Rahmen Gitterrohrrahmen
Radstand 1.498 mm
Lenkkopfwinkel 25,5°
Federung vorn Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel, 50mm
Federweg vorn 185 mm
Bremse vorn 2 x 320 mm halbschwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo Monobloc 4-Kolben-Festsättel, zwei Bremsbeläge, Radial-Hauptbrenszylinder mit einstellbarem Bremshebel, ABS serienmässig
Vorderrad Geschmiedete 3-Speichenrad aus Aluminium 3,50 x 17
Pneu vorn Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Federung hinten Progressives Umlenksystem mit Öhlins Federbein, voll einstellbar. Aluminium-Einarmschwinge
Federweg hinten 175 mm
Bremse hinten 245 mm Bremsscheiben, 2 Kolben-Schwimmsattel, ABS serienmäßig
Hinterrad Geschmiedete 3-Speichenrad aus Aluminium 5,50 x 17 
Pneu hinten Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17
Tankinhalt 16 l
Trockengewicht 178 kg
Sattelhöhe 890 mm
Garantie 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung
Versionen Zweisitzer